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一旦金融資本進來，他們才不願意做供應商。隻不過，現階段的差異性完全建立在原有硬件業務的基礎之上。
博世、大陸、采埃孚、安波福等Tier1企業的發展信息顯示，從硬件、軟件到方案，企業之間的差異性越來越小，最終將殊途同歸。同時，博世內部也早已針對L4可落地場景進行了預研。在3月底百人會論壇的采訪中，廣汽埃安總經理古惠南表示，電池和車的性能密切相關，而且電池管理技術需要整車企業適配。
同時，他認為高通的野心並非個例，Tier1在智能汽車方麵想要有更強的話語權和利潤率。這樣一種正向循環可能會讓最終的玩家們縮小到隻有幾家，但是這個可能是在十年、十五年以後的事情。
不過，Tier1正在加速整合自動駕駛技術資源，補足軟件技術短板，搶奪時間機遇，跟上整車企業自動駕駛技術量產上車的節奏。
購買技術強大自己，是Tier1由來已久的慣用方式。根據斯德哥爾摩國際和平研究所的數據，烏克蘭2020年的國防預算，也就60億美元左右。
按照俄羅斯方麵昨天的指控，兩架烏克蘭攻擊直升機越境進入俄羅斯，蓄意對布良斯克州克利莫沃區克利莫沃鎮的居民樓實施至少6次空襲，造成七人受傷，其中包括一名兒童。俄烏開戰以來，最慘烈的戰鬥，就發生在烏東部重鎮馬裏烏波爾。
西方對俄羅斯的經濟絞殺在繼續，更多俄外交官被驅逐，俄羅斯已誓言報複。就在昨天，芬蘭宣布在西部地區舉行軍事演習，參加演習的有英國、美國、拉脫維亞和愛沙尼亞等國的部隊。
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